Барт

Миф: велосипедный шлем сможет вас защитить



Общество постоянно диктует нам определённые нормы поведения. В принципе, это нормально, потому что существование любого государства (города, общины, семьи) основано на том, что люди договорились между собой жить по правилам.

Намного хуже, когда навязывание норм поведения начинают оправдывать заботой о вашей безопасности. Все в курсе, что досмотр сумок при входе на вокзал, блокировка "Телеграма" или строительство подземных переходов ничего общего с безопасностью не имеет.

Тем не менее, большинство принимает эти правила и даже нападает на разумные предложения изменить систему в пользу реальной безопасности. Например, идея снизить максимально допустимую скорость в городах до 50 км/ч вызывает у автомобилистов жгучую боль в том месте, которым они приросли к водительскому креслу. От предложения убрать бесконечные противопешеходные заборы вдоль улиц у любого мэра начинает идти пена изо рта...

Но если вы думаете, что всё это присуще только России, вы ошибаетесь. Есть одно неписаное (а в ряде случаев писаное) правило, которое стало общепринятым. Ему следуют во всём мире, хотя для этого не было никаких оснований.

Речь идёт о велосипедном шлеме. Надевать велошлем рекомендуют едва ли не во всех странах мира. В ЕС и многих штатах США дети обязательно должны носить шлем при катании на велосипеде. В Австралии и Новой Зеландии это правило распространяется и на взрослых. Не обходится и без пропаганды: если в каком-нибудь рекламном ролике есть велосипедист, то в 99% случаев он будет в шлеме.

В посте "Правила жизни велосипедиста в России" я написал, что шлем надевать желательно, особенно если ты ездишь на велосипеде по автомобильным дорогам. Но с тех пор мне попалось на глаза несколько статей на эту тему, и я переменил отношение к вопросу.

"Где твой шлем?!" – любят спрашивать взволнованные граждане, глядя на велосипедиста. На первый взгляд, запрет на велопоездки без шлема кажется правильной мерой. Но не всё так однозначно. Многие велосипедисты сознательно не используют шлем. Кроме того, есть исследования, которые показывают, что от шлемов больше вреда, чем пользы.

Давайте разберёмся, почему велошлем вам скорее навредит, чем защитит вас.
Collapse )

2017 всё

В этом году произошел кризис походной жизни. Боевую машину вместе с машиной покинул пилот дядя Петя, поэтому походы стали жестко завязаны на электричках:

2017 02 Индюк\ 2 дня
2017 02 Туапсе\ 2 дня
2017 04 Индюшка Симашхо Два Брата\ 3 дня
2017 06 Оштен Пшеха-Су\ 2 дня
2017 08 Чилипси Лысая\ 2 дня
2017 09 Индюк Семашхо Два Брата Туапсе\ 3 дня
2017 09 Руфабго\ 1 день
2017 10 Индюк\ 2 дня
2017 12 Индюк\ 2 дня

Бывают и такие походы

Dee_Fromoon сказал
Перезагрузка 23-24 мая 2015г.36 часов непрерывного движения, пройденное расстояние 78 км, набор высоты 5966м.Первый раз участвуя в ММБ я выявил интересное свойство организма, если ему дать стабильную нагрузку движением по пересечёной местности и при этом занять мозг постоянным поиском пути, то примерно через сутки мозг вместе с телом перезагружается. Т.е. обновляется восприятие жизни, отпадают надутые проблемы и мелочные заботы, остаётся только то, что действительно важно.Так вот, почуствовал я, что в очередной раз необходимо перезагрузиться. А для этого был уже припасён маршрутик по незнакомым интересным местам. Наконец-то обозначилось время и я начал собираться. Идея была такова: от ж/д ст.Индюк пройти до пос.Черниговское, по маршруту Индюк-Семашхо-Два Брата-Кашина-Семиглавая-Шесси-Семашко-Черниговское, всего около 80км с набором около 5000м. Контрольное плановое время прохождения 24-30 часов, точно рассчитать я не мог, т.к. маршрута не знал, да и 5000м набра высоты, меня немного настораживали, т.к. никогда раньше за один переход я столько высоты не набирал. Пока я собирался, организовался ещё один участник моей перезагрузки, я не возражал.

https://www.gpsies.com/map.do?fileId=humikemdxfpgmznk

Стартанув в 4 утра субботы из Краснодара в начале десятого мы с Владом уже стояли на платформе "1744 км". Сразу отмечу, что палатку и спальники мы с собой не взяли, шли налегке со штурмовыми 15л рюкзачками. Для экстренной незапланированной ночёвки взяли термобельё и должны были взять одеяла спасателя, но вот только сейчас я понял, что их мы забыли. Вышли на маршрут 9:20, на подъёме на Индюк, встретили Вику, она очень скептически отнеслась к нашей затее. Обгоняя их группу я шуточно бросил фразу, что к утру в Черниговском будем. До 2-х Братьев дошли хорошим темпом, наслаждаясь красотой мест, без приключений. Для себя я отметил очень классные скалолазные маршруты на Индюке, вид с Семашхо и шикарнейшую стояночную поляну с мощным ручьём под Двумя Братьями. А дальше начались приключения, люди там ходившие мне как бы намекали, что тропы нет почти до Кашина, но я решил - прорвёмся. Итог моей самоуверенности около 11км почти непрерывной рододы, лавровишни, ежевики, бурелома, камней, 6 часов потраченного времени. К моменту когда мы вышли на дорогу ведущую на подъём на Кашина стемнело и запас сил был не более 70% от изначального. Пришла ночь, мы шли по дивным местам, сплошная альпика, фонарик переодически выхватывал из темноты скалы, камни и бездонные пропасти и обрывы. Кстати, выйдя на альпику закинулись по пакетику какого-то энергетического варенья и до Семиглавой дошли рассуждая о невидимой красоте окружающих мест. Под Семиглавой были чуть за полночь, здесь был наш первый и последний "приличный" привал. Просидели около часа, напились чая, потом кофе и тронулись дальше. Дальше шли молча, вокруг была какая-то бесконечная альпика с пронизывающим ветром, которая в итоге закончилась дождиком и рассветом. Потом мы вышли на какой-то дивный скальный хребет, название его на картах отсутствует, полюбовались восходом и с очередного его перешейка свалились в низ на логичный переход в сторону Шесси. На спуске Влад начал отставать, и когда вышли к нужному волоку выяснилось, что у него сильная тахикардия, повышенный пульс и температура (с самого начала пути у него першило горло). Я бы принял решение сходить с маршрута, но сходить там было некуда, расстояния во все стороны примерно одинаковые. Всё, что я мог сделать это сократить маршрут на 10 км и попытаться успеть на матрицу (местное название колоритного узкоколейного "паровоза") до Черниговского. Он напился колёс и мы потихоничку продолжили движение по маршруту. На Шесси встретили добрых людей, они напоили нас чаем с эвкалиптом и накормили замечательными орешками с клюквой, спасибо им. У скалы Семашко я почуствовал, что устал, голова перестала понимать куда идти, даже навигатор ей не мог помочь, на сетчатке глаза появилась игра теней. Влад к этому времени был похож на настоящего зомби из качественного фильма ужасов.Дальше начался какой-то бред. На спуске я принял неверное решение: не лезть в лес 2 км по азимуту к дороге, а пробираться волоками. Итог долгие блуждания по волокам и таки 1,5 км по азимуту к дороге. Все надежды успеть на вечернюю матрицу улетучелись. Вышли на делянку под скалой Корона, там доброжелательный сторож объяснил, что проще нам идти не в Кушинку, а в Новый режет, т.к. до него идёт отличная грунтовая дорога. В середине этого пути где-то на 33-м часу движения от переутомления начались "крупнокалиберные" галлюцинации: Уазики, Шишарики, избушки, люди, звери и т.п. А когда начались сумерки лес совсем ожил и по реке вдоль которой мы шли поплыли пароходы. В начале десятого мы пришли в Новый Режет, долго бродили по посёлку, стучались в дома желая получить ответы на свои вопросы. В итоге вышел какой-то мужик и развеял все наши последние надежды: к посёлку нет автомобильной дороги и никак мы оттуда не выберемся сегодня, единственное транспортное сообщение - это матрица, которая будет утром, а да Черниговской 15 км по узкоколейке. Сил пройти в темноте ещё 15 км в организме не наблюдалось, в итоге нашли место поудобнее под чьим-то забором, сделали настил из веток орешника, одели всё, что было и легли спать. Утром же благополучно прокатились на матрице и наше приключение закончилось. Т.е. как я шуточно пообещал Вике утром быть в Черниговском, так и получилось, только на сутки позже.
Добавлено 27.05.15 6:41

«Мой брат умер». Последний сценарий Алексея Балабанова

В палате было светло.

Карина улыбалась. Под простыней выделялся ее огромный живот.

В палату вошел доктор, держа в руках снимки.

— У вас двойня, — как-то неестественно весело сказал он. Немножко специально.

Посмотрел на то, что держал в руках, и передал Карине.

— Мальчики, — сказал он.

Карина продолжала улыбаться, но снимков не взяла.

— Я знаю. Ваня и Петя, — сказала она



× × ×



Доктор вышел из палаты, прошел по коридору, где сидели хорошо одетый мужчина средних лет и молодая женщина.

— Можно? — спросил мужчина уходящего доктора.

— А, да, конечно, заходите. Только не долго.

Мужчина встал и вошел в палату. Женщина прошла за ним.

Карина улыбалась.

— Ваня и Петя, — сказала она.

Мужчина промолчал.



× × ×



Карина кричала.

— Тужься, тужься, — повторяла акушер.

По коридору прошел доктор. Мужчина сидел там же. Женщина нервно встала.

— Не волнуйтесь, все хорошо, — сказал им доктор, проходя, и зашел в палату.

Мужчина тоже нервничал.

— Ну что? — спросил доктор, войдя в палату.

— Первый пошел, — сказала акушер.

Карина кричала.

Появился первый. Акушер приняла его.

— Мертвый, — привычно сказала она и передала тело доктору.

— У него глаз нет, — нервно и чуть испуганно сказал доктор.

У мальчика вместо глаз были черные дырки.

— Второй пошел, — воскликнула акушер.

Доктор принял его сам.

У мальчика было четыре глаза. Он кричал.

Карина кричать перестала.

— Я знал, — сказал доктор.

Он провел рукой перед белыми глазами младенца.

— Он не видит, — сказал он и передал младенца акушеру.



× × ×
Collapse )

Игры моей молодости!

Оригинал взят у dbnfkbr в Игры моей молодости!
sopwith2-3.gif
Это была моя первая в жизни компьютерная игра...
1988 год, Минск. Парк Горького. Планетарий. Выставка компьютеров. 15 копеек/10 минут
В 1996 году вышел freeware VGA-ремейк этой игры — Triplane Turmoil и позже Windows XP версия Triplane Turmoil II.
Но всё равно она ПЕРВАЯ!!! Кто обронил скупую слезу - качать отсюдава, читать про её тут


Позже, когда я уже учился у МРТИ (1992 год) у меня дома был компьютер!!!! ЕС1843
Производства нашего Минского МПОВТ! Я был тогда нереально крут!!! Спасибо родителям!
ЕС1843 это двублочный ЕС1841 в корпусе от ЕС1842
- Процессор К1810ВМ86 (он-же) i8086 4,77МГц!!!
- Математической сопроцессор К1810ВМ87 (он же i8087)
- RAM 640Кб
- HDD 20Мб
- 2 дисковода 5,25" TEAC x 720Кб
- CGA видеокарта 16Кб (320х200 4 цвета)
- цветной монитор Электроника!
- Указатель мышь "колобок" - не вру, она так и называлась!!
- Цветной матричный 9-игольчатый принтер СМ6337!!!
- Операционная система Альфа-ДОС (она-же русифицированная MS-DOS 3.0) но корявым "передёром" никто не пользовался
Комп никогда не зависал и не тормозил в отличие от моего смартфона с 32Гб оперативной памяти и 4-х ядерным процессором

Это было время, когда мегабайт был американским названием килобайта, и на дискетту НГМБ объёмом 360 Кб их влазило с десяток!!!

Интернета тогда не было! софтом менялись! Зато были BBS и FIDO

Диалаповский модем на 2400 бод/сек  было как сегодня оптоволокно!

И фигачились мы в его до умопомрачения!

В то время мы шкодничали котейкай в Alley Cat



Collapse )

Петиция: Верните пешеходный переход на перекрёстке улиц Красной и Гаврилова в Краснодаре!

https://goo.gl/Lp7UgQ

На этой неделе в Краснодаре на улице Красной была закрыта и отгорожена забором «зебра» со светофором, ведущая от троллейбусной остановки «улица Гаврилова» (по стороне вокзала Краснодар-2) на Александровский бульвар, где находятся такие достопримечательности, как кинотеатр «Аврора» и каскад поющих фонтанов.

Данное нововведение вызвало непонимание и протест у множества горожан, ведь к этому огромному участку бульвара (реконструкция которого, кстати, обошлась в 600 миллионов рублей) теперь осталось всего 2 (!) наземных пешеходных перехода (оба на юго-западном углу), тогда как всего несколько лет назад таких переходов было 7 (!). Чтобы попасть на бульвар с троллейбусной остановки «улица Гаврилова», нужно последовательно пройти через три «зебры» вместо одной, как раньше, затратив несколько лишних минут. Это неудобство уже успели ощутить на себе не только пассажиры троллейбусов и автобусов, но и пассажиры находящегося неподалёку автовокзала и железнодорожной станции Краснодар-2, многие из которых – с багажом в руках. Безусловно, пострадали и местные жители, десятки лет использовавшие этот переход для доступа к рекреационным, социальным, медицинским и торговым объектам.

Collapse )